La versión alcobendense del mítico circuito francés. Lo llamaremos así por la larga recta de pódium, y es que el trazado en esta ocasión no es otro que el trazado completo de ARCA, con su larga recta (al menos para frontis).

Después de la recta tomamos la parabólica a todo gas salvando el bache para llegar al primer punto de adelantamiento, una curva de 180 grados en la que para ir deprisa hay que abrirse. El paso hay que hacerlo pisando el vértice para no abrir la puerta al que viene detrás. Importante salir con tracción porque el siguiente tramo es rapidísimo.

Se suceden dos curvas a izquierda, cada cual más cerrada y llegamos al segundo punto de adelantamiento. Pasado éste otras tres a derechas, la famosa bajada que acaba en los “casi 180” donde hay que sujetar el culo del coche como sea, y cerrar la trayectoria, que también es un punto claro para ganar o perder posición.

La parte derecha del circuito es la más técnica. Dos enlazadas y una curva a derechas que da entrada a la recta de nuevo. Si la haces bien saldrás con tracción y tendrás 3 ó 4 segundos para pegarte al culo del que va delante, porque sí, hay rebufos.

Datos técnicos:

Número de curvas: 17

The Stig: 26.8

Cuerda: 327m

Consejo: con esa recta es un circuito que invita a correr, elige bien la carrocería, prepara el alerón, prueba las ruedas que vayan mejor, afina tu setup.