¡Pilotos! como muchos habréis visto han salido al mercado los nuevos variadores Hobbywing Xerun Justock G3s (ref 30112005). Vienen con cualquier combo y sustituyen a los anteriores G3. Tienen el mismo tamaño, mismo peso, pero algunas características nuevas. Nos vamos a centrar solo en una y es el límite de revoluciones.

Ahora estos variadores permiten configurar 79 valores distintos, de 10.000 a 88.000. El problema reside en que la configuración se hace de 1.000 en 1.000 con lo que resulta imposible configurar el límite de 17.500 rpm. ¿Qué vamos a hacer en ARCA?

• Permitirlos. No vamos a impedir que se usen en el campeonato porque al final son el sustituto comercial del antiguo G3 y no sabemos cuándo no podrán adquirirse los antiguos.
• Estudiarlos. Durante estos días haremos pruebas de su rendimiento a 17k, 17.5k y a 18k. Estas pruebas serán públicas y los resultados los pondré en esta web. Os animamos además a que participéis en ellas y deis vuestra opinión.
• Compartir y comparar resultados. Compartiremos los resultados con el resto de federaciones (FACV principalmente) y clubes de pista de Madrid (Getafe y Parla) y con quien lo quiera, porque el objetivo es que lleguemos a conclusiones comunes que nos permitan tener reglamentos homogéneos. También veremos qué deciden otras como BRCA (que lo han prohibido), AECAR (lo mismo), ETS, etc.
• Regularlos. Desde este mismo momento y así constará en las prescripciones particulares de las pruebas e inscripciones los variadores G3S se limitarán a 17k en las pruebas de FWD. ¿Por qué? Porque es lo más barato, porque aún hay stock de primera y segunda mano, y porque a priori no se va a notar tanto esas 500rpm de más o menos. ¿Esto quiere decir que se va a quedar así? No. Con las pruebas veremos es mejor subir a 18, bajar a 17 o incluso esperar a que Hobbywing lo permita configurar.

Y lo más importante: si no tienes un G3S no tienes que tocar nada.

Saludos.