¡Olé por los frontis!. Llegaba la carrera del año, el nacional, la primera prueba interfederaciones con dos aplazamientos en el calendario, cero* valencianos, un deliberado boicot de algunos (pocos) pilotos y un ambiente enrarecido y nada habitual en el Club. Nada que no arregle una buena carrera y la excelente actitud de los pilotos de una categoría que toma fuerza y aguanta lo que le echen. Olé por vosotros.
Faltaron sin embargo bastantes habituales por estar fuera de fechas. 14 inscritos en total, vistiéndose los frontis esta vez de categoría reina y… todos a pista.
Estrenábamos ruedas. Las nuevas Ride RA-09 sustituyen a las que tenemos en reglamento y son un avión. Poco tardaron en caer los récords del trazado, bajándose en.. ¡más de un segundo!
Como es habitual las clasificatorias ya pusieron las cosas en su sitio. Volvía Gonzalo para no dejar títere con cabeza. El resto de cosas más o menos como siempre.
El miedo al calor, la injustificada incertidumbre sobre la durabilidad de las nuevas gomas y sobre todo el haber conseguido los puntos ya de P1 y P2 hicieron que Gonzalo y Christian ahuecasen la cuarta manga. Tan caguetas como rápidos, porque ambos están ya en el “club de los 23”. Son los dos únicos pilotos que han conseguido rodar en este trazado en menos de 24 segundos. 23.663 hizo Gonzalo. Para fliparla.
Me voy a entretener un poco en la tabla destacando algunas cosas: la primera está en la zona media… Manuel Barbero. Se estrena el presi en la categoría con su 3racing. No va nada mal el coche solo a falta de ajustes en pista, promete. ¡Bienvenido!
Álvaro Villar también se estrena en la categoría, y… ¿CV-101? Sí, Álvaro Olmo, el joven representante de la FACV tuvo la oportunidad de disputar la última manga de clasificación con los frontis por rotura con su touring. ¡Uno más en la familia!
Aunque lo pueda parecer en la tabla las finales no fueron más de lo mismo. En un gesto de generosidad todos (TODOS) los pilotos se pusieron de acuerdo para correr juntos siendo más de 11 en el pódium. Fueron 13 y no 14, eso sí, porque De Lara hizo maletas refunfuñando antes de las finales.
El orden del podio no cambió: Gonzalo aplasta, P1, Christian rápido como siempre pero con cierta querencia a la mira, P2 y Arturo que solo pudo correr dos de las tres finales, P3.
Otero, que parecía en clasificatorias que tenía un plus en los minutos finales no pudo aprovechar que las finales eran 2 minutos más largas para hacer valer su constancia. Firmó 2 cuartos puestos y un DNF que dejaban abierto el pódium hasta la tercera final.
Godoy no pudo revalidar su pódium de La Tonisport. Cada vez tengo más claro que le falta un Awesomatix para estar más cerca sigue ahí, a la zaga.
Sergio tiene que seguir ajustando su X-Ray porque va torpe en pista y necesita de ajustes. Sergio, este verano en los “jueves canallas” ponemos el coche a tu gusto y a la vuelta de verano estás más arriba. No lo conseguí con mi x4f’23, pero el tuyo vamos a hacerlo girar como sea.
Álvaro volaba con ruedas mucho más nuevas que sus rivales pasando de P14 a P7 y haciendo tiempos muy consistentes. Buenas manos tiene el valenciano porque aunque contaba con mejores ruedas no había entrenado nada, y no era su coche. Esperamos volver a verte máquina.
Javito encabezaba el que denominaré el “sexteto de la carcajada”. No tengo muy claro qué hacían porque yo estaba a lo mío, pero desde su posición se oían risas y los “uyuyuy” de estar disfrutando, muy juntos.
Y es que cuando Manuel Barbero está en pista hay salseo asegurado. Buen estreno del alcobendense, un coche que tiene muy muy buena pinta y que cuando lo “dome” le hará estar más arriba.
Era el día de De Cos, así que supongo que no estaría tan centrado en carrera como si fuese otra. Estuvo muy generoso el representante de la federación: se puso de voluntario en todas las mangas que hizo falta, muy atento con Álvaro, el visitante valenciano y en general con el devenir de la carrera. En este deporte todos necesitamos rodar para hacer las cosas bien, seamos pilotos, delegados, organizadores o responsables.
El caso de Julián es parecido al de Sergio, hay que echar un rato en el circuito y ver qué pasa con el ARC, y si podemos hacer algo.
Rodrigo como siempre muy muy grande, y mejorando que es lo importante. Rápido y muy limpio en pista y fuera de ella encargado de su coche, que no es normal en los Junior. Se marcó algún adelantamiento marca de la casa y sobre todo creo que disfrutó de la carrera.
El recién llegado y desconocido Álvaro Villar resulta que es un “capo” de las carreras. No se le veía mal, así que espero que disfrutase del evento. Bienvenido será siempre, porque tiene pinta que es de los pilotos que “nos gustan” en el Club y de los que decía antes que representan esta categoría.
Y así cerramos una carrera atípica, poco lograda para las expectativas pero salvada y como siempre divertida al fin y al cabo. Volveremos en los sociales con más fuerza. Todavía queda mucho 2024 por delante y varias carreras de club, que está claro que son las que nos gustan.
Impresionante eso sí el despliegue de premios gracias al club y a los patrocinadores. Hubo trofeos (y muy guapos) para los 3 primeros y placa para todos los participantes. Se sortearon además coches, baterías y lotes de siliconas y otros útiles. De 10 en este sentido.
La foto de familia
