Llegamos por fin al fin de fiesta. La última carrera puntuable del año. Se presenta el domingo de este largo otoño de 2024 cálido, húmedo y lluvioso. Son condiciones ideales para que crezcan setas, no para las carreras de automodelismo, pero aquí somos de buena pasta y no nos asusta nada. Son además las condiciones que tocan, y las que faltaban para completar en un campeonato donde, como mandan los cánones, hemos pilotado en todas las estaciones y en todas las condiciones: frío, calor, seco, húmedo. Así se organizan las cosas, así se sabe que el que gana ha sido el mejor. Sin pachangas.

Buena inscripción en la categoría, 14 pilotos, recuperando el ritmo tras el bajón de Septiembre, y de nuevo caras conocidas que da gusto volver a ver: Miguel, Sergio, Jesús, Javo…

El sábado fue probablemente de los días más peculiares de mi vida radioncontrolera. Prometimos aditivo nivel “garrapiña” y fue exactamente lo que tuvimos. La combinación agua, azúcar y goma hizo que las ruedas saliesen así: “garrapiñadas”. Un buen baño de agua y a seguir practicando en un trazado inédito que resultó ser menos técnico y más rápido de lo que prometía el papel. 17.796 firma Christian, que va directo al “Hall of Fame” de ARCA.

Con este panorama seco / mojado las clasificatorias fueron complicadas. Poco agarre y mucho patinaje en una pista que mejoraba a toda velocidad. Ayudaba sin duda el rodaje de los camiones, y el calor y el sol que asomaron un ratito. Poco.

Dani clasificó primero, seguido de Christian y tercero Arturo, que fue mejor en mojado que en seco. Detrás Dani L. que cada vez va mejor, y Sergio Armán que hizo muy buen fin de semana. Jesús, Sergio y José Luis zona media. Nada sorprende.

Si no cambiaban las cosas en la final Dani iba a ser campeón. Le valía ser cuarto o mejor. Christian, tras los fallos en las carreras anteriores no optaba a ganar, y Dani López solo había puntuado en una. Arturo no tenía casi posibilidades realistas, corría para sujetar el segundo puesto.

En las finales hubo que dividir el grupo en dos. Eran 13 los que quedaban porque Barbero tuvo que ausentarse. Tiramos de reglamento y dividimos la parrilla en dos. También tuvimos que tirar de contactos porque con Albertito enfermo, se puso el siempre generoso Jesús a verificar. Muchas gracias.

La verdad es que ambas fueron muy emocionantes, y pasó de todo. Todo fueron luchas. Incluso en la B con solo tres pilotos hubo bien de salsa.

Christian, Dani y Dani L. jugaron mucho. Esta vez Christian no falló y se llevó las 3 finales. Viendo lo que venía por detrás, Dani Rubio estuvo listo metiéndose en pocas guerras asegurando el campeonato. Dani L. devoró a Arturo en las primeras curvas, quedando segundo y tercero. El pódium estaba ya claro, pero hubo bastante alternancia en las 3 primeras posiciones. Como digo, buenas finales.

De ahí para abajo todo fiestas. Javo que salía noveno acertó por fin con el setup. Han sido cuatro pruebas, un año!, ajustando el Mugen, pero por fin dio con la tecla. Buenas finales y por fin un puesto merecido. Cuarto. Arturo no fue rival esta vez… de nadie. No sé si fue el coche, las manos o la cabeza, pero cuanto más secaba la pista peor iba. Tanto es así que la última final acabó doblado, y sexto. Quinto en la carrera.

Sergio Arman continuó bien en las finales, tiene constancia y es muy rápido (lo dice uno que estuvo un buen rato detrás), pero comete fallos y tiene que remontar constantemente. Sergio Chamizo sin embargo, si salva la tangana suele subir. El tío siempre clasifica abajo, pero sube. No le tiembla el pulso al menor de los Chamizo, que no suelta ni a 30 centímetros de los 3 líderes para ganar posición si hace falta :-). Te la guardo.

José Luis y Jesús podían estar más arriba. A Jesús le tuve pegado al culo durante varias vueltas de una final y si no es por su fallo estaría pintando otra clasificación. José Luis como siempre peleón, correoso con los que tiene que pelear, pero un caballero en pista. Séptimo.

Pablete esta vez tuvo mucha mala suerte, y alguna avería y finalizó octavo todas las finales. Creo que le vienen mejor los trazados que ya conoce. El año que viene como repetiremos…

Miguel, Julián y José Félix en la final B tuvieron finales bonitas. Julián se llevó la primera, muy disputada y Miguel las dos siguientes. Buen desempeño de los dos, a ver si con entrenamiento les vemos más arriba, porque hay sitio para ellos. También destacar que José Félix ha mejorado mucho, y eso que llevaba tiempo sin tocar la pista. A seguir así. Lástima que Barbero se ausentase porque hubiese sido más competida.

Así queda por tanto la clasificación del campeonato 2024. Enhorabuena al ganador de la carrera y sobre todo al campeón, Dani Rubio, que se lo ha ganado y merecido, incluso con contratiempos.

Por mi parte, será la última carrera como delegado de la categoría. Al menos en 2025 no estaré porque vienen curvas. Serán distintas y apasionantes. Lo dejo porque vosotros y el club os merecéis que alguien esté dedicado y yo no lo voy a estar. Gracias a todos por el interés, los ánimos, los consejos y el cariño demostrado. Me llevo más de lo que dejo.

Dejo además, creo, un campeonato en forma y sobre todo un grupo excelente de pilotos con ganas de aprender y disfrutar de este hobby. Cuando cogí los fronti había carreras de 4 coches, y este año hemos llegado a ser 20. En 2025 volveremos a ser muchos, porque esta categoría y este club tienen algo que no tienen en ningún otro sitio: tenemos el club con mayor nivel de España y corremos en una categoría donde nos dejan hacer carreras competidas, sanas, intensas, variadas, serias, donde entrenar es fácil, dónde se aprende de compañeros TOP y con verdaderos coches de competición. Y todo esto alrededor de pilotos, padres y allegados que forman un grupo de gente estupenda. No sé si volveré, ni cuándo, ni cómo, pero esto que me llevo ha sido una pasada vivirlo. ¡Gracias a todos!